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＜ ＳＤＸ練習機復活と１年？か月ぶりの飛行場 ＞
２０１５年の暮れに練習機のＳＤＸが背面ホバの練習中に墜落、大破（写真１）。 修理と調整にかなり時間がかかることは明白。
背面を練習中のため墜落はある程度覚悟しているのでしょうがないのですが、他のヘリは犠牲にしたくないので、もう少しシミュレーターで練習を積むこととしました。
その間、ラジコンのヘリ以外で気になっていた、新しいワンボードＰＣのラズパイやＮＡＶＩＯによるドローンのオートパイロット等に注力してしまい、一段落して気がつけば、１年？か月経過していました。
ようやく修復する気が出てきましたので、破損状態の再確認を実施。 大破の割には、サーボ関係は問題が無く、ＳＤＸの交換部品は購入済みでしたので、今年の５月ごろから修復に取り掛かり、７月中旬にやっと修復と室内で出来る調整を済ませました。（写真２、３）
いそいそと７月２３日に飛行場へ出かけました。（写真４）
ドローンは、飽きられたようで、ヘリと飛行機、ファンフライに戻っていました。
クラブのメンバーにご無沙汰の挨拶を済ませ、ＳＤＸの最終チェックをして、ホバの調整を見てもらうために会長さんにお願いしました。
１年以上ほったらかしのエンジンが掛かるかどうかと思っていましたが、あっさりと掛かりました。 しかし、テイクオフと言うところで、スロットルは効いているのにメインロータが回転しません？！。
エエと思いながら、会長さんにご指導いただきながら原因の調査、クラッチ関係は全て新品に交換していたが、念のためエンジンを下し確認、異常なし。
と、会長さんがメインロータを回しながら、「ワンウエイが逆ですね」と指摘（写真５）。 確かに引っかかりが逆です。 メインギア関連も交換していましたので確認。 逆でした。
１年以上のブランクの付けが出たようなミスで、スッタモンダしながら、やっとホバの調整までたどり着き、会長さん、上級者のＫさんにもご指導いただき、キャブの開閉とスロットルの感じを調整。 何とか以前の機体と同じような動きとなり、エンジンの慣らしも兼ねて、ノーマルで上空飛行まで終了しました。
思わぬミスで時間がロスしてしまい、暑さも厳しいので、アイドルアップでの調整は次回ということで、引き揚げました。
写真４ 1年？か月振りの飛行場
写真５ 思わぬミス
写真６ ホバの調整完了でホット一息
写真７ クラブ最高齢（９２歳）のフライヤー
写真８ ファンフライの共演
＜ ＴＲＥＸ４５０ ＳＰＯＲＴ ＞
ＳＤＸに続き墜落。
以下同文。
